Durante el pasado año 2.009 TUSSAM ha transportado 82,8 millones de viajeros. Esta cifra, supone un incremento del 1,6% sobre las previsiones iniciales, aunque representa un descenso del 2,1% respecto al año 2.008.

Este descenso se puede considerar mínimo si analizamos el efecto de la actual crisis económica sobre el transporte en general, y sobre el transporte público urbano en particular, tal y como se pone de manifiesto en los datos de las distintas empresas del sector del resto de capitales españolas, donde las caídas de demanda se sitúan entre el 6% y el 8%. Es necesario recordar también, que durante el año 2.009 se ha consolidado el uso de la bicicleta y que comenzó a prestar servicio la línea 1 de metro, en ambos casos modos de transporte competencia directa con TUSSAM.

Como en años anteriores, las líneas de mayor demanda son la 2 con 6,97 millones de viajeros y el Metro-Centro con 4,5 millones, y un incremento de casi 1% respecto al año pasado.

Por encima de los cuatro millones de viajeros se sitúan las líneas C2 y 13, ésta última tras aumentar su demanda en casi 300.000 viajeros, un 7,6% más que en 2.008, como consecuencia de la ampliación de su recorrido a los nuevos desarrollos urbanísticos de Pino Montano.

Entre los tres millones y medio y los cuatro millones de viajeros se encuentran líneas como la 1, 6, 12, 27 y C1.

La línea que ha experimentado el mayor crecimiento ha sido la 37 con 628.000 viajeros más, como consecuencia de su fusión con la línea 33.

Respecto a la oferta, en el año 2.009 el número de kilómetros recorridos ascendió a 17,56 millones (0,9% más que el año pasado) y el número de vueltas a 1,44 millones.

La velocidad comercial se ha situado en 11,68 km/h., prácticamente coincidente con la de 2.008.

Las vueltas perdidas han representado un 1,3% de las previstas, siendo las líneas CC, C5, 11, 41 y 43 las que presentan porcentajes más altos, en la mayoría de los casos al estar afectadas por desvíos motivados por las numerosas obras que se han realizado en nuestra ciudad durante el pasado año.

En definitiva, a pesar de la coyuntura nada favorable para el transporte público, tanto para la captación de demanda como para la explotación del servicio, el año 2.009 se ha cerrado por encima de las expectativas inicialmente previstas.